短时间内发生在同一机型上的两起坠毁事故促使中国民用航空局(下称民航局)终于下定决心暂停波音737MAX8机型在中国境内的商业运营。

　　“做出这一决定是基于安全问题的需要，跟中美之间发生的贸易争端是两回事，要严格区分这两个问题，”民航局副局长李健3月11日在全国“两会”期间接受包括记者在内的采访时表示：

“自从去年印尼狮航的事故发生之后，到昨天埃塞俄比亚航事故期间，民航局一直在保持与波音公司和FAA(美国联邦航空局)的沟通，但他们一直很难下决心(停飞)，于是我们率先做了(决定)。”

　　3月11日，民航局发布公告，指出737MAX8机型在四个月内连续发生的两起空难“均为新交付不久的波音737-8(即737MAX8)飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，3月11日9时，民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。”

　　埃塞俄比亚航空(下称埃塞航)这架去年11月15日才交付的737MAX8飞机在3月10日早上从亚的斯亚贝巴国际机场起飞后六分钟左右便坠毁在亚的斯亚贝巴以南约31英里的Bishoftu附近，造成了157名乘客和机组成员全部遇难。